C2完走。C1残り二周残して終了。
ここ最近の取り組みがそのまま出たと思う。
脂肪が落とせており動きやすさはある。
磨耗したタイヤがグリップを失っておりコーナーが不安定だった。タイヤにはOKANEをかけましょう。
印象では、コンチが安定している。
今回はブリジストンのG1ですが3ヶ月以上使用しており、もうダメか。
C2。
アップはせず、暖かかったので良いかなと。チームからは7名？
キャンセル待ち参加。今日はC2は参加者が少なかった。毎回思いますが当日キャンセルの理由って何でしょうか？
C1。
C2に出ているのでアップなし。
タイヤのグリップがすこぶる悪い。コーナーのところで滑りそうになる。特に砂っぽい所。
バイクが全然立たない。実際滑って内側に大きく傾いてこけそうになった。その時は、ペダルが地面に当たったことで復帰できた。
序盤。自軍の選手が第3コーナを抜けた後自爆。自分も被弾。被害は軽かったけれど離れてしまったので復帰は難しそう。
そしたら、ニュートラルで復帰OKと言われてのでその時は、審判員が仏様に見えた。転けた5人のうち3人が復帰。
何考えたのか、謎の1人ブリッジを試みたりして原なしに声かけしましょうとたしなめられたり。
その反省を踏まえて、わざわざ原なしが合図を出して追走アタック仕掛けてくれたのに、同時について行けないという失態を晒したり。
残り4周の時。第二コーナーで落車があって自分のライン状に選手がいたので自分は外側に膨れて止まってしまった。
タイヤのグリップが悪かったので内側に回避したら、こけた可能性もあったか？内側に行けなかった。
こういう状況の場合、前走者の外側にラインどりすると詰まるようだ。
一周を1人で走って残り2周で終了。
今後の対策は、もうちょっと、ローラーの時間と、ジテツウ時のコース選びを考えて走ればいいかな。負荷をかけて行く時間ね。
練習会に行きづらい日程なのは、なんともし難い。
