京都まで

五月

久しぶりに100キロ以上です。

サイクリングペースになってしまい、強度はイマイチでしたが、こういう日もあるかと。

みやこまでは最短130kmくらいだとグーグルには出ていましたが、表示通りの道を通るわけでもなく140km以上になりました。

140kmくらいを5時間半程度です。アベ30だと5時間で150kmですね。

ちなみに目的は、博物館へ展覧会を観に行く為に、です。

これは石榑を超えた後だったか？

石榑峠はトンネルを抜けます。両側に歩道がありますからそこを走ります。トンネル通過後の下りをこなしたら、腕が疲れました。ローラーだと腕に負荷がかかっていないためか、腕の耐久力が落ちていますね。

滋賀県側に来て、麓のコンビニで補給です。ロールパン4個とコーラ。朝は軽くビーフンを食べただけですから、エネルギーが全般に足りなかったかもしれないですね。

メーターはトンネルの4kmが未計測なのでそれを引いた数字です。

それにしても、8号は交通環境が悪いです。

最後、山科越えをして市内に突入です。

東別院

京都タワー向かいのヨドバシカメラの1階にある駐輪場は2時間無料ですよ。ここに止めて、京都タワーの地下にある銭湯へ。

京都博物館。

博物館にも駐輪場がありますから、大助かりです。

博物館で2時間以上立ちっぱなしなので、疲労回復も兼ねて清水坂へ。輪行の締めに夕景を眺めに行くといいでしょう。その時間まで、外人さんしか残らないんですよね。勿体無い。

山の稜線が美しい。

京都駅から輪行で帰路に着きますが、その前に駅の向かいにあったイオンへ。ここでも駐輪所は2時間無料。フードコートで夕飯にありついたわけです。

昔は中心部に気兼ね無く駐輪出来なかった無いので助かります。

剣道の稽古

防具を装着しての稽古は一年ぶりです。

維持の為心がけている事。

○平素から素振り、摺り足を怠らない。

○自転車競技から剣道へ落とし込める所を考えておく。

稽古の際に気をつける事。

○「ゆる剣」気張らず、冴えのある動きを心がける。力めば理合からはズレる。

○剣尖が上がり攻めが効かない事。

○足幅が広がり過ぎて攻めが効かない事。

○目線が下がってしまう事。

○我慢して攻めを効かせて、相手の機先を制し、構えを崩す事。←これが一番苦手なところ。これが出来ないと剣道にならない。

記録ビデオを撮っていないので分からないのですが、体はよく動きました。始めは全く動きませんが徐々に調子が上がって行きました。これは普段からそういう感じです。

○稽古内容

基本打ち、地稽古、30本切り返し三本

稽古後は、両腕がむちゃんこガクガクしました。左足裏の皮がめくれかけていた。右脚大腿筋が痛かった。背中は少し張っているくらい。右腕の筋肉もかなり来ていました。足裏の筋肉も痛かったですが、足裏が強くなるの事は人類としては重要な気が…

二日間は疲労と筋肉痛が残りましたが、中3日開ければ問題ないですね。

久しぶりに実戦なので、自転車では得られない強度に左脚が耐えられなくなるとアキレス腱？を痛めてしまうので危ないと感じました。

片脚跳躍素振りが重要だと思います。

レース後

次の日。朝起きると目が痛い。痛いと言うと大袈裟ですが、花粉症でショボショボする感じになっていた。夕方までその症状が残っていた。結局夜は、銭湯に避難。湯に入っているうちにその症状は和らいでいった。日焼けだろうか？

まだ脚の脂肪が多く、張りが足りない。日焼けしていないは仕方がないが、焼けている方が見た目は乗っている感じになる。疲れは無く、運動したいところだが動かさず自転車の片付けをして終了。

銭湯に入っていると作品について考える時間になる。のでよかったか。

平田クリテ 2017

一月二月三月とレースは無し。久しぶりに参加。C2、C1。c2は残り2周でおしまい。c1は、残り2周でおしまい。

レースは、第二コーナーは立ち上がり、51km以上に上がる。4コーナーも同様。これの繰り返し。コーナーを抜ける際に、スムーズな変則、ペダリング。車間を詰めすぎも、再度漕ぎ出す必要が出てしまいダメ。抜けた後に、足だけ使わぬように、上半身を安定させ、なおかつ前傾させてペダリングする。立ち上がりについていけなくなり、ちぎれた後、単独で走る時間があった。川沿いよりもホームストレートの方が速度が速かった。4キロ以上違った。

c1はc2よりも調子が出ていた。朝の準備運動が足りなかったようだ。また、先頭に出たり、ブリッジしたりして負荷が上がって行く場面があるとそこで脚が終わっしまうようだ。

準備不足だったので、インターバル、高強度から落としてまたあげて、の繰り返しを行うこと。曜日で粛々と強度に変化をつけ準備する事を忘れないように。

コンビニベストチョイス

計318円くらい(豆腐と鶏肉のみ)

絹ごし 98円

 200g×2  

蛋白質 11.4g×2   計22.8g

130kcal×2   計260kcal

チキン 胸  198円

115g  

蛋白質 23.2g (100g中)

108kcal(100g中)

ここまでで蛋白質が45g。熱量が370kcalくらい。これに白米。

あと、余力があれば納豆。卵。味噌汁。野菜が入った袋。牛乳。

スーパーマーケットで買えば、更に費用を抑えることができる。その場合は、自分で調理せねばならないが。淡白な食事ではあるけれど、余分な脂質や炭水化物は取らず質素なジャパニーズスタイルだ。

思いついた。米を炊く際に鶏肉もぶち込んで一緒に炊いてしまっても良い。豆腐はタッパに移して持っていくと良い。

下りは15度

3月以降ジテ通でも峠をこなす機会を増やした。日の入りが遅くなって来たのも助かる。朝よりも終業後が気楽だが、疲労の回復時間を考えると朝に乗り込み、就業中から回復を図り翌日の朝に備えたほうが効率はいいのかも(仕事に身が入らない！？)。

夜でも強度や帰宅後の過ごし方に注意すればいいか。

【ジテ通なら二部練】

夜(時間長い)→朝(時間短い)→夜(時間長い)→朝(時間短い)

次の運動まで間隔が短い。回復に当てる時間が短い。

朝、強度と時間を調整し、夜は最短で低負荷にするか。その逆か。

【朝又は夜の一部連】

朝→朝→朝

夜→夜→夜

次の運動まで間隔が長い。回復に当てる時間が長い。

帰宅して次の朝出動するまでに食事入浴意外にタスク(自分の場合は絵画制作)がある場合。睡眠はどのくらいならヒューマンエラーを防げるか。予定外の疲労を回避できるか。

生活強度の維持管理継続、睡眠と食事、入浴とストレッチ、補強の重要性が身にしみる日々である。

この時期はまだ寒く、グローブは冬用を使用している。朝は風が当たる手の甲が寒く指はそれほどでも無い。

素手に近い感覚からは程遠くシビアな操作が求められる状況ではクイックな操作ができるか不安が残る。

図のように15パーセント以上の坂を下る事になると凸凹舗装がしてある場合が多く、タイヤからかなりの振動がハンドルへ伝わってくる。角度がきつい為速度も自然と上がる中、ハンドルを力一杯握るのはNGである。けれど体勢が崩れないようにある程度手を添えている感が欲しい。そうでないと、曲がり角での操作が甘くなり過度に減速してしまう。減速しつつも滑らかに曲がりたい。

かなりビビリなぎこちないコーナーリングになっていて冷や汗ものである。こうすれば良いというとノウハウの確立、視覚的な恐怖、コーナー突入時に現れる対向車、コーナー突入時のスリップへの恐怖心。そもそもコーナーを抜けて、こうなって、あーなってという想像力の欠如。

角度が角度なだけにおそロシア。

ジテ通

久しぶりに定光寺から春日井方面へ。序盤の峠、その後の適度な登りと下り、平坦。1時間半程度で。アベは30kmに届かないが、それに近い効率の良さ。まだ寒い。峠は負荷を掛けつつ頂上から下までを一気に。頂上まであと少しというところで立ち漕ぎ。実戦では一定ペースで垂れずに上がって下りで加速の繰り返しなのでジンワリ後半に向けて上げて行く走りを意識する。

リュックが邪魔であるが仕方ない。

バイクを押す、上体を支える上半身の強さも必要だと思う。腕立て伏せを意識して追加することにした。お腹で支えるためには、腕というか肩というか背中というか、大事だと感じる。加速力に差が出るし、走行中安定感があり、安心感を得られる。

走力は上向いてきた。

後半は平坦中心。アタック的な走りも織り交ぜ強度を上げた。全体を通してケイデンスの維持に注意。

30km走ったところで補給休憩。コンビニコーヒに砂糖を入れて飲む。

今は1時間半くらいまでで集中していこう。一日トータルで4〜60km。毎日ではない。いっときに比べると距離は減った。